Рoссийскoй Гoсудaрствeннoй Думы приняли в трeтьeм чтeнии зaкoн, кoтoрый дeлaeт бaгaж бeсплaтнo с нeвoзврaтныe билeты нeoбязaтeльнo. Зaкoнoдaтeли увeрeны, чтo пoпрaвки в «вoздушный кодекс» позволит снизить стоимость авиаперевозок. В компании «Аэрофлот» сообщили, что полностью поддерживаю решение депутатов.
«Аэрофлот» неоднократно выступали за отмену бесплатного провоза, — сказал поклонник авиакомпании. — Поэтому, полностью в соответствии с постановлением Государственной Думы».
Представитель одной из крупнейших российских авиакомпаний заявил, что «сегодня, обязательной, бесплатной камерой хранения багажа, уже не отвечает тенденциям современной мировой гражданской авиации, не учитывает интересы пассажиров, которые предпочитают путешествовать без багажа, но они должны оплатить для перевозки».
«По статистике, авиакомпания «Победа», показывает, что около 40% из недорогого пассажиров авиакомпании не пользуются правом прохода в комплекте камера, летящие на свет», — заявил «Аэрофлот».
Заместитель генерального директора по правовым и имущественным вопросам ОАО «Аэрофлот» Владимир Александров , в интервью фан отметил, что сегодня насчитывается более сотни низкобюджетных перевозчиков, которые из-за государственной политики, учитывать потребности каждого путешественника, чтобы успешно развивать этот сегмент рынка.
«Чтобы конкурировать с азиатскими и европейскими компаниями в равные условия, включая снижение стоимости ставок, той же «победы» не допускают ограничений в законе, — сказал Владимир Александров. — Я думаю, что уровень освещения должен быть установлен, а не за счет государства, то есть, оператор мобильного телефона. «Аэрофлот» считает необходимым в качестве меры, чтобы ввести так называемый «коэффициент bezbrazhny», что позволит пассажирам меньше платить и лететь без багажа».
Согласно акту депутатов, владельцев обратный билет оставляет за собой право перевозить багаж менее 10 кг бесплатно бесплатно. По мнению авторов законопроекта, документ будет удален из тарифов, связанных с транспортировкой багажа, расходов в случае пассажиров, путешествующих без багажа. Однако, можно предположить, ручной клади абсолютно бесплатно. Теперь авиакомпании смогут предложить своим клиентам более новые «цены безбашенные» и установить норму бесплатного провоза багажа. Следует отметить, что не должен превышать 10 кг на человека.
«Пассажир должен только дать право сделать свой собственный выбор услуг, которые являются вашим приоритетом. Билеты на «ставка свойство messagename» станет альтернативой обычным билетам», — сказал Александров.
В этом случае, если пассажир отказывается оплатить провоз багажа по договору с учетом условий авиакомпании, перевозчик имеет право отказаться от полета пассажиров. В воздушном кодексе России прописано, что пассажир обязан оплатить aviatransportnoe багаж, который превышает авиакомпанию бесплатного провоза багажа.
По данным отчета «Lenta.ru» российских авиаперевозчиков в августе прошлого года, было предложено, чтобы Министерство транспорта, чтобы ограничить перевозки ручной клади в салоне самолета, и вывести бесплатного провоза багажа.
Эксперты отмечают, что в случае отказа от установленной нормы бесплатного провоза багажа пассажиры могут прекратить использование внутренних авиалиний и полностью перейти на рейсах иностранных авиакомпаний. Россияне, кто уже услышал новости об изменениях или читать новости, активно обсуждают принятый Госдумой закон Об Интернете. Имейте в виду, что инновации рядовые граждане не очень довольны.
«Что-то мне подсказывает, что билеты стоят не дешевле, и минимальное количество постов просто исчезнуть бесплатный багаж», — сказал Александр Григорьевич
«Нужно добавить, что цена авиабилета зависит от веса пассажира: легче, меньше топлива, а значит меньше расход. Почему никто не говорит про» — спрашивает Александр.
Одна из дам считают, что россияне просто хотят закрыть дом: «платные ТВ-каналы, станции, предоплаченный багаж, невозвратные билеты. От Камчатки билета на сумму более 50 тысяч евро, а охранник все равно должен заплатить.»
Один из самых активных пользователей Интернета, считает, что бесплатная перевозка багажа весом до 10 кг должны быть доступными для всех пассажиров, независимо от дохода, который есть билет или нет. «Если выяснится, что закон требует покупки взад и вперед по завышенным ценам или платить за багаж, — пишет он. То есть, пассажир, как потребитель услуг воздушного транспорта, закон фактически устанав
ливает платежный сервис, который невозможно отрицать, и это противоречит принципам защиты прав потребителей».
