Нет на свете такого автолюбителя, которого оставляет равнодушным вопрос, отчего приходят в негодность аккумуляторы. Мало кто не испытывает этого рано или поздно на примере своего автомобиля.
Автомобильный аккумулятор расположен очень близко к двигателю, а силовой агрегат обладает таким свойством, как нагревание до довольно высоких температур. Для аккумуляторов весьма вредны повышенные температуры – при t° свыше 100° начинается кипение электролита.
Не менее серьезным недругом АКБ могут стать часы простоя в пробках на дорогах при низких температурах. Ведь при этом одновременно функционируют все электроприборы автомобиля, отчего значительно возрастает потребление тока. Это может существенно истощить запас аккумулятора и сделать невозможным запуск двигателя. Спасением от этого является только равномерное движение на протяжении получаса.
В процессе длительной эксплуатации аккумулятор подвергается значительному износу, в результате чего способен выходить из строя. Этому может послужить образование коррозии на пластинах аккумуляторной батареи, истощение электролита и ухудшение состояния активного покрытия.
Среднестатистический аккумулятор способен служить примерно 4 года, но немаловажную роль в этом играют и условия его использования. К примеру, на продолжительность срока службы существенно влияет вибрация устройства (при этом она является одной из важнейших причин его поломки). Происходит это «благодаря» тому, что при постоянном встряхивании с пластин стекает вещество, которым наполнена АКБ. Вследствие этого устройство должно быть крепко и неподвижно закреплено.
Чтобы обеспечить непрерывную и качественную работу, автолюбителю необходимо . Заряжать батарею следует с обязательным соблюдением особых условий во избежание значительных неприятностей. Так, идеальная зарядка полностью разряженного свинцово – кислотного аккумулятора должна проходить с зарядным током, равным 10% от характеристики этого устройства.
К тому же зарядка должна осуществляться с открытыми крышками аккумулятора. Спешить с этим процессом ни в коем случае нельзя, иначе можно спровоцировать перегрев и даже закипание электролита, и деформацию свинцовых пластин. После этого аккумулятор станет полностью непригодным для эксплуатации.
При осуществлении зарядки герметичной аккумуляторной батареи нужно использовать ток, сила которого не превышает 2,5% от характеристики аккумулятора. В таком случае продолжительность зарядки будет весьма долгой, особенно в случае полной разрядки батареи.
