Бoльшe кoмиссиoнoк, мeньшe импoртa
д.». Тaк с нaчaлa гoдa снижeниe стрaxoвыx прeмий нaблюдaeтся, — гoвoрит мeнeджeр пo кoммуникaциям стрaxoвoй кoмпaнии PZU в Укрaинe Aлeксaндр Мeльничук. «Спрoс нa КAСКO зaмeтнo умeньшилoсь, и кoнкурeнция срeди стрaxoвщикoв пoвысился. КAСКO нe тoлькo нe дoрoжe, нo и пoпoлнился нoвыми oпциями. Нaпримeр, эвaкуaция aвтoмoбиля при пoлoмкe или aвaрии, трaнспoрт, тoпливo и т. — Крoмe тoгo, вeдущиe стрaxoвыe кoмпaнии всe чaщe внутрeннe oфoрмить рaзличныe бeсплaтныe сeрвисы, нeкoтoрыe из кoтoрыx дaжe нe элeмeнт стрaxoвыx услуг.
«Чeлoвeк купил рaньшe прoстo мaшину с рук, и тeпeрь пoнимaeт, чтo oн идeт к aвтoризoвaннoму дилeру, кoтoрый мoжeт дaть гaрaнтию, aвтoсeрвис пoддeржки», — oбъясняeт Дeмчeнкo. Oднaкo ужe пoслe вступлeния зaкoнa o тoргoвлe в силу, в июлe и августе продажи бэушных машин в Украине сократилось почти на четверть. — Рынок замер даже в тех сегментах, которые никакого отношения к закону и не подпадают под требования евро-5». Но ситуация меняется — в первую очередь из-за того, что торговля посреднические стала наиболее удобным способом реализации машины. «Пострадавших предвкушение закона о снижении акцизов на бэушные автомобили, — сказал Назаренко.
Сегодня «Укргазбанк» и «Ощадбанк» объясните льготные цены на приобретение экомобиля — 20% вместо 28-30%. «Но помимо налогового кредита необходимо льготные кредиты, — говорит основатель Украинского центра экотранспорта Владимир Лысенко. — По примеру той же Европы, где процентная ставка варьируется от 2 до 4% годовых. Только вряд ли будет реальный покупатель на такие условия». Назаренко уверяет, что этой осенью есть перспективы для акцепта или этот проект или предыдущий проект об отмене НДС для покупателей электромобилей.
Во-вторых у нас реализуются период относительной стабильности в экономике и политике, наблюдается так начинается Отложенный спрос на новинки из числа элитных авто. «Ниссан мотор Украина» ожидает объем продаж на уровне 66 тысяч автомобилей в год. «Во втором тайме мы пересмотрели прогноз в сторону увеличения, — говорит менеджер по связям с общественностью компании Владимир Иванов. Операторы автомобильного рынка видят развитие продаж чуть более живым. автомобилей. В-третьих, многие снизили производитель премиум-класса цены», информирует eizvestia.com. Официальный прогноз от компании «Пежо Ситроен Украина» — 60 тысяч, а в «Hyundai Motor Украина» ожидают, что объем первичного рынка может вырасти до 65 тыс. Сегментации, но при этом остался неизменным. Осенью, а также в течение года вырастут премиум-класса: во-первых, целевая аудитория этих автомобилей меньше потеряли покупательную способность.
Так что газа просто не хватает», — говорит Куюн. «В таких ценах нет ничего критичного, их рынок не достиг уже раз, — сказал директор «консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Так, из-за повышенного спроса, впервые в истории, трейдеры начали поставки дефицитного ресурса из Италии. «недостаток питания обусловлено ростом потребления пропан-Бутан, такого роста никто не ожидал. Если в начале августа эксперты прогнозируют снижение стоимости бензина, дизельного топлива и сжиженного газа, в начале сентября говорить о росте цен. «Если осенью курс останется на нынешнем уровне, мы можем ожидать увеличения цен на бензин и дизельное топливо на 5%. Сжиженным газом дела обстоят еще менее оптимистичны: здесь цены росли весь август и в сентябре продолжает расти. Причина ослабления гривны и стабилизации цен на нефть на уровне, близком к максимальным в текущем году — $50 за баррель. По словам экспертов, сумма этих факторов уже создает предпосылки для роста цен в сентябре. Цена за литр может достигнуть сегодня в 10,20 области—10,98 грн, а в сентябре, 12 грн/литр. Помимо перечисленных факторов, в этом сегменте рынка рост цен напряженная ситуация с поставками провоцирует. — Но ситуация будет цены усугублена новым ослаблением гривны, которое гораздо более сильное негативное влияние на топливо». Если курс вырастет еще больше, голод, соответственно, станет более важным», — считает сопредседатель фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич.
При этом налоговая льгота будет распространяться не только на новые, а на б / экоавто. «Дают официальный старт же продаж Nissan Leaf в Украине пока нет смысла: новая машина стоит около $30 тыс. Сейчас у нас активно продаются подержанные электрооборудование автомобилей, покупка которых будет в два раза доступнее новых, но очень рискованно. и вряд ли будет востребовано», — Иванов выразил позицию компании. Например, в «Ниссан мотор Украина» отмечают, что львиная доля бэушных Nissan Leaf у нас машина, пострадавшим от цунами в Японии и наводнения в Луизиане. Однако он не отрицает, что это может измениться: месяц назад в Раду законопроект был подан проект, который предлагает отменить акцизный сбор налог на электромобили (109 евро) и компенсировать покупателю до 16% от цены электромобиля за счет уплаченных им налогов за год.
В-третьих, депутаты еще не отменили НДС и единый таможенных пошлин на ввоз новых и подержанных иномарок (всего 1650 рублей). Во-вторых, снижение акциза (до 1,5—2 тыс. Во-первых, долгожданное удешевление машины связан с требованием евро-5, ограничение «один автомобиль в одни руки» и запрет на перепродажу в течение двух лет. Кроме того, эксперты считают, что это нововведение за год к снижению импорта подержанных автомобилей в страну. В-четвертых, вторичный рынок Европы быстро отреагировали на спрос со стороны украинцев: цены на машины моложе 2010 года в месяц до примерно 300-500 евро. На рынке автомобилей с пробегом, вопреки прогнозам депутатов, закон о снижении налогов на потребление, в то время как слабое оживление. евро за одну машину), по словам тех, кто уже попробовал отшлепать «предпочтительный» авто, выравнивается расходы на проезд и проживание за рубежом. НЕСВОБОДНЫЕ ПАДАТЬ.
Toyota Camry у нас можно купить за 13 тысяч евро, тогда как пригнанная стоит 19,3 тыс. — По нынешней динамике мы идем от 1,5 тыс. евро. Оплата и НДС, которые человек понимает, что он мог бы взять такую же машину в Украине за те же деньги, и даже дешевле. автомобилей в месяц, или 15-18 тысяч в год». Эксперт подчеркивает, что дает в практическом применении льготных акцизов никаких преимуществ. В середине августа таможенники обнародовали статистику, которая гласит, что за две недели действия закона украинцы импортировали более полутысячи б/у автомобилей. автомобилей в месяц, — говорит Назаренко. Что не касается, например, немецких машин, они дешевы. Но это провал. Наиболее подходящим будет запрещено завозить на наш кошелек авто из России, по понятным причинам. Таможня требует сертификат происхождения машины, так что тоже незаконно из России к нам уже единичные бэушки. Например, VW Polo будет стоить от 6000 евро у нас и от 6088 евро, если за ним из-за рубежа. «В прошлом году было Введено 56 тыс., подержанных авто, или после 4-5 тыс. Это расчеты экспертов компании Auto-Consulting, сравнили цену и нам под условием «пригона» из Европы, после уплаты всех налогов и сборов подтвердить.
Хуже всего идут продажи в средней ценовой категории (машина за $12-20 тыс.) — самыми активными покупателями такого автомобиля всегда были Банк-заемщик». — Это машины, которые принимают люди в основном за наличные. «Если курс гривны не сделает вас кривая, растут продажи и в бюджетном сегменте, — добавляет Назаренко.
Второй, не менее важный стимул для автовторички, — принятие закона о комиссионной торговле подержанными автомобилями (законопроект о Trade-in), который вступил в силу 1. В перспективе нескольких лет сетевые операторы сместится в сторону вторичного рынка внутренних перепродаж, и основной неосновным доходах автосалоны». «Документ изменен принцип налогообложения комиссионной торговли, автосалонов и сейчас НДС платят государству только со своей маржи от сделки по перепродаже машины (до того, как он с полной уплаченной стоимости старого автомобиля). Июль. Он дилер всегда под носом и не так зависим от внешней среды, как рынок новых автомобилей. Плюс из-за низкого дохода постоянно есть перепродажи — когда человек меняет б/у, б/у, но классом повыше. В итоге практически все автооператоры это за лето пошли в Трейд-ин: комиссии на месте уже AIS, «УкрАВТО», VIDIGroup, «Богдан организовано», — перечисляет независимый автоэксперт Дмитрий Демченко. Достаточно было сделать прибыльный бизнес. И все-таки реализация кредитных автомобилей, на которых заемщик сможет длится». — Это естественно, так как внутренний рынок у нас огромный и подпитывается новыми машинами, особенно премиум-класса. Подержанные машины на рынке осенью этого года на динамику победит. Это связано, во-первых, с возрождением на первичный. «Рынок был бэушных машин напрямую зависит от динамики продаж новых автомобилей: человека, автомобиль, необходимо продать старый, — говорит Назаренко.
Осенью прошлого года с целью популяризации депутаты обнулили исчезнут ввозные пошлины на автомобили с электродвигателями. В результате экомобили только в этом году $800-900 упали, что похоже на издевательство, если стоимость нового автомобиля $25-30 перемещены тысяч последователей экотранспорта надежда купить новый автомобиль у официального дилера, так как самые популярные производители электромобилей задерживается выход на наш рынок. При этом закон не поддержали проект об отмене акциза и налога на добавленную стоимость, которая могла бы снизить цену, гораздо больше электромобилей, чем нулевые ввозные пошлины.
Подтверждением наличия полиса запись в Центральной базе данных. Тарифы на ОСАГО и КАСКО, по словам участников страхового рынка, остаются неизменными. Также на осень в офис объявил о запуске нового проекта «политика-онлайн», который станет первым шагом к переходу Украины на системы электронного полиса. Но они не утверждены», — сообщили «Сегодня» в пресс-службе МТСБУ. «Моторное (транспортное) страховое бюро Украины дано в Нацкомфинуслуг предложения по пересмотру квот, которые предполагали повышение стоимости автогражданки в среднем на 5%. Кстати, на сайте МТСБУ, каждый водитель может проверить уже сегодня наличие и законность своей политики», — подчеркивают в пресс-службе отделения. «Это дает клиентам возможность самостоятельно туристическую страховку в Интернете, и вы платите его из дома, не опасаясь приобрести подделку.
Читайте больше на http://news.eizvestia.com/news_economy/full/536-avtorynochnaya-osen-deshovye-elektromobili-i-dorogoj-benzin
Осенью прошлого года пошло оживление, соответственно, статистика этой осени месяц не будет уже столь оптимистичны: от месяца к месяцу рост на уровне около 15% будет, так что через год мы выйдем на 30-процентное увеличение, или 56-58 тыс. Статистика продаж новых автомобилей в первом полугодии свидетельствует о более бум на автомобильном рынке. Но эти цифры обманчивы. — Но есть аналогичные базы данных: год зимой и весной для легковых автомобилей надо учитывать-рынок полным провалом. «По итогам полугодия аналитики рапортовали об увеличении продаж автомобилей на 60% по сравнению с прошлым годом, — вспоминает генеральный директор ВААИД (Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров) Олег Назаренко. проданных машин».
Дать Взаимы под 28-30%
Электрических Целей
Доверяй, но проверяй
Мы публикуем информацию о количестве жалоб на компанию, и средняя продолжительность управляемость». Со своей стороны, МТСБУ сейчас «светофор» – Ежеквартальный расширенный показателем качества работы страховщиков. В Моторном бюро не возможность новых банкротств страховых компаний отказать. — Акционеры должны увеличить свой капитал или общества превращаются в агента или брокера. Так, этим летом лицензия Нацкомфинуслуг немедленно лишен семи страховых компаний, которые были членами МТСБУ, и чтобы люди имели право продавать полисы ОСАГО. «Нацкомфинуслуг утвердила новые требования к качеству активов, так что многие компании находятся на распутье, — поясняют в пресс-службе Boria. Но в этой тарелке с медом тоже имеет свои мухи.
Например, «Ниссан мотор Украина» предоставляет кредиты по программе с RCIBanque. С учетом маржи можно с помощью среднесрочного кредита на уровне 28-30%». Но пока таких проектов не так много. И это изображение. — Но пока банки привлекают дорогие депозиты, которые не могут позволить себе выдавать дешевые кредиты. «Уверен, если это выгодно кредит на покупку автомобиля, может% не более 10, считает советник президента ассоциации украинских банков Алексей Кущ. Автомобиль более не осенью кредиты доступными. в течение всей осени Правда, государственные банки в официальных заявлениях говорят о возобновлении программы кредитования. Что же касается собственно программы, вы работать сегодня в большинстве банков в странах-партнерах. «Но вот дня выдача кредитов лицам, не системный характер», — сказал Кущ. Участие в разработке программы Креди Агриколь банка» кредит-машина-марки «Renault» и «Hyundai участвует«».
И на вторичке будет меньше импортных машин.
Нажал на газ
Авторыночная осень: электромобили дешево и дорогой бензин
