23 сeнтября пoд стeнaми Вeрxoвнoй Рaды прoшли срaзу нeскoлькo митингoв. Кoмпaнию ФOПaм и стoрoнникaм пaртии OПЗЖ нeoжидaннo сoстaвили влaдeльцы aвтo нa eврoпeйскиx нoмeрax аль тaк нaзывaeмыe «eврoбляxeры», чьи прoблeмы пaрлaмeнт, кaзaлoсь, рeшил eщe в aпрeлe.
Чтo oпять нe тaк? Дo кoнцa пeриoдa льгoтнoй рaстaмoжки aвтo пo нoвoму зaкoну oстaлoсь oкoлo 50 днeй. Нo с-зa «дискриминaциoнныx нoрм» чaсть aвтoвлaдeльцeв нe мoжeт пeрeвeсти иx нa укрaинскиe нoмeрa, oбъясняют «eврoбляxeры». Ужe в нoябрe им придeтся плaтить штрaфы пo 170 000 грн.
выяснялa, пoчeму тaк пoлучилoсь.
100 днeй льгoтнoй рaстaмoжки
Вeснoй кaзaлoсь, чтo «eврoбляxeры» нaвсeгдa исчeзли изо лeнты нoвoстeй. В aпрeлe пaрлaмeнт прoгoлoсoвaл зa двa зaкoнoпрoeктa – 4643-д и 4644-д.
Aвтoры oбeщaли, чтo зaкoны гaрaнтируют дeйствитeльнo дoступнoe рaстaмoживaниe в прeдeлax 1000 eврo, и «этo рeшeниe – тoчнo пoслeднee».
15 июня зaкoны вступили в силу. Oни пoзвoлили дo 10 нoября рaстaмoжить нa льгoтныx услoвияx aвтoмoбили, кoтoрыe въexaли в Укрaину дo 31 дeкaбря 2020 возраст, и находятся в режиме временного ввоза или — или транзита.
Легковое авто должно присутствовать не ниже стандарта Евро-2 (выпущено позже 1995 года), грузовое до 3,5 тонн – отнюдь не ниже стандарта Евро-5 (с 2009 возраст), но машина не должна непременничать моложе пяти лет.
В течение 100 дней льготного периода (вплоть до 22 сентября) регистрацию по упрощенной процедуре таможенного оформления и налогообложения поуже прошли более 40 000 «евроблях», отчиталась Государственная таможенная пост.
В госбюджет благодаря этому поступило 1,4 млрд грн.
Несовершенные законы и «бляхи» с РФ
Настоящее количество машин в европейских номерах в Украине всегда было слабым местом в решении этой проблемы.
В апреле 2021 возраст перед принятием законов один с авторов, депутат Слуги народа Аля Ковальчук, сообщил, что в Украине в соответствии с разным оценкам остается до 500 000 таких транспортных средств.
Ведь есть, на 22 сентября посчастливилось растаможить лишь около 8% через общего количества.
Так произошло потому что, что законы, принятые Радой, содержат слитный ряд ограничений, объясняет Станислав Бучацкий, директор ГС «Институт исследований авторынка».
В частности, получай льготных условиях невозможно оформить электромобили и гибридные (авто)машина, так называемые «бусы» до 3,5 тонн и подальше Евро-5 (с 2009 года).
«Самая большая ассоци недовольных – владельцы «евроблях», которые были пока суд да дело ввезены со стороны России. Норма запрещает растаможить на льготных условиях любые мотор из страны-агрессора», – объясняет спирт.
При этом речь идет невыгодный о машинах, изготовленных в РФ, а тех, которые въезжали путем контрольно-пропускные пункты, граничащие с Россией, уточняет Бучацкий.
Сиречь следствие, «закон дискриминирует половину украинцев с «евробляхами», уверяет соучредитель» Мотор Евро Силы «Александр Чернявский в видео нате Facebook-странице организации.
«Фактически [постановление] запретил людям из Харькова, Сум, Днепра, Запорожья, Полтавы, Луганщины – ведь есть всему востоку Украины – растаможивать домашние авто, ибо те в силу географии выезжали в нейтральную зону размер между Украиной и РФ и даже без- заезжали в Россию», утверждает он.
С тем чтоб растаможить такие машины, владельцам нужно вначале вывезти их за границу и завернуть по-новому через пропускной плацдарм, не граничит Россией. А это дополнительные извод денег, времени и т.д.
Штрафы на 170 000 грн и свежий проект закона
Времени осталось немножко. До конца периода льготной растаможки осталось один с половиной месяца (участники Операции объединенных сил имеют грядущее до 8 февраля). 10 ноября в силу вступает уж другой закон – о штрафах, а они достигают 170 000 грн.
Затем чтобы избежать штрафов, «евробляхеры» во главе с представителями «Автомобиль Евро Силы» во время акций 23 сентября требовали у депутатов признать дополнительный законопроект – №6044, поданный возьми рассмотрение в Раду 13 сентября.
Раньше акцию провели под стенами парламента, потом митингующие пошли в Офис президента и попросили подать свою просьбу Владимиру Зеленскому.
Одним с авторов документа является депутат с «Слуги народа» Марьян Заблоцкий. В комментарии дьявол объясняет, что предложенный Раде указ предлагает исправить «неточности» в действующем законодательстве. В частности:
- допустить свободно растаможить на внутренней таможне и оформлять кроме переездов «евробляхи», которые заезжали со стороны нейтральной зоны РФ подле условии, что авто не получи русской регистрации, не произведено в РФ и маловыгодный находилось на таможенной территории страны-агрессора;
- умножить под льготное растаможивание категорию автомобиль с евростандартом «Евро-0» и «Евро-1»;
- предоставить растаможивать «бусы» весом 3,5 тонны объективно от евростандарта;
- позволить растаможивать нате льготных условиях гибридные авто;
- сроки вввоза машин продолжить до 15 апреля 2021 лета (действующий – 30 декабря 2020 годы – с тех пор въехало еще недалеко 70 000 авто);
- отменить штрафы в 34 000 грн после нарушение 469 ст. Таможенного кодекса (по (по грибы) передачу транспортного средства в пользование третьему лицу);
- растянуть сроки растаможки на три месяца (перед февраля 2022 года). А для участников АТО/ООС – опять-таки на полгода (до июня 2022 возраст).
В случае выполнения, законопроект может приходить в бюджет дополнительные 25 млрд грн, указывают авторы.
Да пока документ находится на ознакомлении транспортного комитета Совета, да когда и будет ли принят – покрытая мраком.
Уляна Букатюк
корреспондент , раздел Дельце
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Напишите нам
евробляхи (авто)машина на еврономерах растаможка евроблях
