Стoимoсть aккумулятoрныx бaтaрeй в целях элeктрoмoбилeй снизились с $1200/кВт*ч дo $132/кВт*ч в пeриoд с 2010 – пo 2021 гoд. Зa 11 лeт oни пoдeшeвeли нa 89%, сooбщaeтся в oтчeтe BloombergNEF.
Oтмeчaeтся, чтo сaмыe низкиe цены бери АКБ зафиксированы в Китае — $111/кВт*ч. В США и Европе стоимость выше на 40% и 60% соразмерно, что отражает относительную незрелость сих рынков.
Согласно отчету, дальнейшее деградация цен может выровнять стоимость «зеленых» моделей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
«Автопроизводители смогут производить на свет и продавать электромобили для массового рынка в области той же цене, что и сопоставимые согласно классу автомобили с двигателями внутреннего сгорания сверху некоторых рынках. Это предполагает а субсидий, но фактические стратегии ценообразования будут обусловливаться от автопроизводителя и места расположения производства», — отмечают в BloombergNEF.
Прогнозируется, как будто к 2024 году средние цены нате аккумуляторные батареи должны опуститься дальше $100/кВт*ч. В то же счастливый случай рост цен на сырье означает, какими судьбами в 2022 году средние цены сверху комплектующие могут вырасти до $135/кВт*ч.
«В абсентизм других улучшений, цены упадут внизу $100/кВт*ч не раньше, нежели через два года. Это повлияет получи и распишись доступность электромобилей или маржу производителей, словно может нанести ущерб экономике предприятий в области хранению энергии», — отмечается в отчете.
-
В начале 2021 возраст Европейская комиссия объявила о своем намерении в корне исключить выбросы CO2 от новых автомобилей к 2035 году. Потом этой даты фактически запрещается товарооборот транспортных средств, работающих на ископаемом топливе.
- В ноябре 2021 годы Toyota Motors объединился с четырьмя японскими компаниями с целью совместной разработки новых и более экологичных видов двигателей внутреннего сгорания.
