В Министeрствe трaнспoртa Гeрмaнии рaскритикoвaли чeшскoгo бизнeсмeнa, кoтoрый рeгулярнo тeстируeт свoи Bugatti нa нeмeцкиx дoрoгax oбщeгo пoльзoвaния. «Тo, чтo ваш брат мoжeтe рaзвивaть нeприличнo высoкую соэ на автобане, не означает, почему вы должны это делать», комментируют чиновники.
В заявлении, полученном Associated Press, транспортное заведение заявило, что оно «отвергает что ни попало поведение на дороге, которое приводит не то — не то может привести к тому, что участники дорожного движения подвергаются опасности». Комментарии являются реакцией возьми видео, недавно опубликованное Радимом Пассером, владельцем Bugatti Chiron, тот или другой пытался разогнать автомобиль до максимальной скорости получи немецком автобане.
Видео дня
«До сих пор участники дорожного движения должны сохранять. Ant. не соблюдать правила дорожного движения», – написали в министерстве. Сообразно словам чиновников, тот факт, чего на участках шоссе нет ограничений скорости, безграмотный означает, что можно ехать неизвестно зачем быстро, как хочет водитель.
Получай видео, опубликованным на персональной странице Радима Пассера в Facebook, должно, что он достиг скорости 417 км/ч, точно всего на 3 км/ч меньше максимальной скорости Chiron, ограниченной электроникой. Получи и распишись своих видео Радимир неоднократно подчеркивает, ровно безопасность была приоритетом во эпоха заезда, и что он выбрал округ автобана, который был прямым и широким, а гит выполнялся в условиях хорошей видимости.
Тем безлюдный (=малолюдный) менее, министерство транспорта Германии ссылается сверху законодательство, которое запрещает опасное танковождение даже на автобанах. «Любое моська, участвующее в дорожном движении, должно пилотировать себя таким образом, чтобы ни Водан другой человек не пострадал, отнюдь не подвергся опасности, не препятствовал и маловыгодный причинял неудобств больше, чем сие неизбежно при данных обстоятельствах», – говорится в ПДД. Логичность также требует от водителей «катить с такой скоростью, чтобы транспортное оружие постоянно находилось под контролем».
Имеет смысл отметить, что в Германии последнее срок не утихают споры по поводу введения ограничений скорости нате автобанах. Одним из аргументов выдвигаются соображения экологии, в соответствии с которыми тыканье на скорости свыше 130 км/ч (максимальная разрешенная быстрота в большинстве стране ЕС) приводит к существенному повышению вредных выбросов в атмосферу.
