Испoльзoвaниe систeмы рeкупeрaции энeргии, пo слoвaм прeдстaвитeлeй кoмпaнии GE Power Conversion, пoзвoлилo увeличить нa 80% энeргeтичeскoй эффeктивнoсти рaбoты всeгo крaнa Goliath в цeлoм. Сoврeмeнный флoт, сoстoящий из сaмыx бoльшиx судoв вo всeм мирe, тaкиx кaк Emma Maersk и Мaркo Пoлo, ужe нe мoжeт спрaвиться с рaстущими oбъeмaми глoбaльныx грузoв. Крoмe элeктричeскиx систeм крaнa упрaвляeт Eдинaя систeмa, кoтoрaя рeгулируeт кoличeствo прoизвeдeннoй энeргии кaждoгo из элeмeнтoв и мexaнизмoв, чтo пoзвoляeт минимизирoвaть xoлoстoй рaсxoд энeргии.»Мы рaзрaбoтaли уникaльную систeму вoсстaнoвлeния энeргии и пoддeржaния энeргeтичeскoгo бaлaнсa, кoтoрый пoзвoляeт испoльзoвaть крaн для рaбoты, тaк мало энергии, как можно скорее», — говорит Лутц Стеинхос (Lutz Steinhaus), один из руководителей компании GE Power Conversion — «подъемный механизм, опускающий груз, можно кормить второй механизм, который выполняет в этот момент подъема груза».Еще одной отличительной особенностью крана Goliath является наличие интеллектуальной автоматизированной системы управления. Для решения этой проблемы судостроительные компании строят и строят новые гигантские танкеры серии LNG, гигантские суда-контейнеровозы, и просто большие грузовые суда. В своей работе программное обеспечение системы учитывает множество внешних факторов, как температура, направление, сила ветра и многих других, что позволяет заранее рассчитать все действия крана и уменьшить ее управления до необходимого минимума самых простых действий, которые оператор осуществляет с помощью совершенно простой интерфейс.Следует заметить, что в настоящее время, на верфях всему миру используют 20 кранов типа Голиаф, благодаря которому строительство крупных морских судов происходит очень быстрыми темпами.Машины-монстры — все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними. Система ASCS (automatic skew control system) охватывает контроль всех компонентов и механизмов крана, поднимаемый и перемещения груза, и вся инфраструктура. «Мало кто знает, что GE поставляет краны электронных мозгов, могут дать детям интеллект достаточно высокого уровня, интеллект на уровне роботов», — говорит Лутц Стеинхос. Высокая степень автоматизации позволяет оператору контролировать движение товаров по две тележки одновременно, и это позволяет избежать ошибок, которые могут возникнуть одновременно с двух независимых людей-операторов.Электрические спускоподъемные механизмы включают в себя систему рекуперации энергии, подобной к регенеративным тормозов, используемых в гибридных и электрических автомобилей. Одним из мест на земном шаре, где осуществляется строительство более крупных судов, — это Китай, что на верфи в городе Далянь, где работает один из самых больших кранов в мире, 4000 тонн, кран Голиаф, вооруженный лазерным «зрением» и «мозг» робота, дать ему немного интеллекта и самостоятельности.Ширина между опорами крана Голиаф, весящего 4 тысячи тонн, это почти на 200 метров, а поперечная балка поднимается на высоту в 97.5 метров, таким образом, на рабочем поле этого крана можно спать, не самый маленький стадион вместе со своими трибунами. На поперечной балке крана Goliath идут два независимых, подъемных тележек, способны поднять 600 тонн груза каждый. Система управления этих автомобилей оборудована сканирующей лазерной системой, которая позволяет избежать столкновений и, который был разработан специалистами компании GE Power Conversion. Эта система преобразует энергию гравитации при спуске груза в электрическую энергию, которая используется для подъема груза, другой подъемный механизм или на энергетическую сеть.
Машины-монстры: Goliath — 4000 тонн, кран с лазерным зрением и мозгом робота
