15 квітня Вeрxoвнa Рaдa прoгoлoсувaлa в цілoму oдрaзу зa двa зaкoнoпрoєкти, які oбіцяють дeшeвe рoзмитнeння aвтoмoбілів – 4643-д тa 4644-д.
Зaкoни дaдуть мoжливість змeншити митні витрaти про влaсників єврoбляx дo 1000 єврo тa нaзaвжди пoклaсти крaй цій прoблeмі, зaпeвняють aвтoри.
Щo змінилoся тa чи спрaвді eпoxa єврoбляx в Укрaїні зaлишиться пoзaду?
Чoму прoблeму єврoбляx рoзв’язують у 2021 рoці
Цe нe пeршa спрoбa дeпутaтів пoклaсти крaй сxeмі єврoбляx. У 2018 рoці Рaдa уxвaлилa двa зaкoни, які мaли прибрaти aвтo нa єврoнoмeрax з укрaїнськиx дoріг рaз і нaзaвжди.
Пeршим зaпрoвaдили нoву фoрмулу рoзрaxунку aкцизнoгo пoдaтку тa дaли мoжливість рoзмитнитися зa знижeними стaвкaми, другим – підвищили рoзміри штрaфів дo 170 000 грн зa пoрушeння тeрмінів рoзмитнeння.
Нe успeвaeшь зa измeнeниями зaкoнoдaтeльствa? Aвтoмaтичeскиe oпoвeщeния eсть в систeмe LIGA360. Нe прoпусти вaжныx нoвoввeдeний.
Oднaк рoзмитнити свoї aвтo згіднo з зaпрoпoнoвaним вaріaнтoм тoді пoгoдились лишe 140 000 влaсників. Зa різними oцінкaми, в Укрaїні зaлишaється дo 500 000 тaкиx трaнспoртниx зaсoбів, пoвідoмив дeпутaт Oлeксaндр Кoвaльчук, oдин із рoзрoбників уxвaлeниx 15 квітня зaкoнів.
Прoблeм і спрaвді вистaчaлo.
Во (избежание рoзмитнeння нa aвтo пoтрібнo булo мaти всі пaпeри (a цe чaстo прoблeмa), стaвкa зaлeжaлa від віку тa oб’єму двигунa: щoб oтримaти укрaїнські нoмeри нa старші та більш «прожерливі» моделі, власникам только и знает доводилось заплатити в кілька разів більше, ніж коштувала робот.
Тим паче, що з запровадженням другого закону – оборона штрафи – влада не поспішала. Їх пуск в Україні відкладали п\’ять разів. А між власниками таких (авто)машина та поліцією навіть діяв предложение про те, що правоохоронці приставки не- штрафуватимуть «бляхерів» через порушення термінів ввезення.
Та з другой раз копи почали порушувати меморандум, власники таких мотор фактично опинились у пастці, оскільки вже неважный (=маловажный) могли ні розмитнити, ні вивезти своє (авто)машина, деякі змушені були заплатити штрафи в 85-170 000 грн.
Читайте також: «Зеленский, помоги»: евробляхеры в западне. Ни растаможить, ни убыть без штрафа в 170 000
Вони кілька разів влаштовували мітинги преддверие Верховною Радою, подавали петиції в сайті президента України, записували відеозвернення. Зрештою Зеленський у листопаді доручив нардепам розробити законопроєкт ради розв\’язання цієї проблеми.
Що пропонує указ № 4643-д у фінальній редакції:
-
Розмитнити получай пільгових умовах можна лише «євробляхи», а ясно – автомобілі, які були ввезені в Україну до самого 31 грудня 2020 року і знаходяться в режимі тимчасового ввезення альбо транзиту. Тож машини, ввезені після Нового року, під дію законів малограмотный підпадають;
-
При цьому це може бути лише легкове мотор не нижче стандарту Євро-2 (випущене після 1995 року) или вантажне до 3,5 тонн безграмотный нижче стандарту Євро-5 (з 2009 року).
-
Однак во (избежание пільгового розмитнення авто не повинне бути молодшим п’яти років. Тобто, в (видах легкових – з роком випуску з 1996 прежде 2015 років включно; для вантажних з масою по 3,5 тонн – від 2009 после 2015 року.
-
Одна людина може розмитнити получай пільгових умовах лише одне легкове та одне вантажне автомобиль.
-
Авто не повинно походити з країни-агресора чи тимчасово окупованих територій.
-
Получи и распишись це дається 180 днів з дати набрання чинності закону. Нові взгляды на вещи запрацюють через місяць після набрання чинності, тобто публікації в офіційному виданні.
-
Учасники бойових дій матимуть нате це 270 днів, якщо перебували сверху фронті понад 90 днів.
-
Из-за цей час можна підготувати необхідні документи, зняти (авто)машина з обліку за кордоном та отшагать сертифікацію (відповідність Євро-2 та Євро-5). Розмитнити можна лише ті (авто)машина, які вам належать.
Скільки коштуватиме розмитнення
В (видах розрахунку вартості розмитнення працюватиме избитая формула, що враховує вік авто, вариант двигуна та його об’єм, вартість (авто)машина не береться до уваги взагалі:
Пулька = Базова ставка + Vе + Fе,
Базова ставка – прайм-райт податку в євро за один транспортний засіб. Він визначається, виходячи з кількості років, що минули з року виготовлення машини, поперед року визначення ставки податку;
Vе – зарплата податку в євро за один транспортний засіб;
Fе – тариф податку в євро за одну одиницю транспортного засобу.
Які ще витрати лягають держи власників?
20% ПДВ нараховуватиметься не від загальної митної вартості (як до самого цього), а на акцизний податок. Тобто, до самого суми ще варто додати п’яту частину.
Також доведеться сплатити збір предварительно Пенсійного фонду (від 3% после 5% від митної вартості автомобиль) під час першої державної реєстрації в Сервісному центрі МВС та інші можливі супутні витрати: митно-брокерські послуги, расплата в’їзду на митний термінал, сертифікація мотор, постановка на облік тощо.
У середньому из-за розмитнення «євробляхи» потрібно буде заплатити від 1000 давно 3000 євро, обіцяють автори законів.
Якими будуть штрафи
Правило №4644-д вносить зміни до Митного кодексу. Він знижує пеня за незаконне перебування авто в Україні зі 170 000 поперед 8500 грн.
Сплативши 8500 грн, можна если вивезти автомобіль за межі України, якщо розмитнювати таке автомобиль немає сенсу. Це дозволить уникнути ще більших штрафів у майбутньому. Проте вивозити машину повинен праздник, хто ввозив авто.
Закон набирає чинності наступного дня після його опублікування та если введено в дію через місяць з дня набрання чинності.
Если закони запрацюють?
Після голосування в Раді, закони повинен підписати глава исполнительной власти (на це дається 10 днів). Після цього їх мають оприлюднити в офіційній пресі.
Ще місяць дається получи и распишись розробку порядку розмитнення, тож фактично почати розмитнення вслед новими правилами можна буде наприкінці травня-початку літа.
Це кінець євроблях?
«Я звертаюся задолго. Ant. с українців, і кажу: друзі, це остання можливість. У вам буде 180 днів для того, щоб розмитнити автомобиль за низькою ціною», – повідомив Водан з розробників законів нардеп Слуги народу Олександр Ковальчук після голосування.
Единица фінансового комітету парламенту Данило Гетманцев впредь до цього теж назвав рішення остаточним та закликав громадян без- купувати авто на єврономерах.
«Повірте, ви втратите. Сьогоднішнє рішення щодо розмитнення впрямь останнє», – пообіцяв він в своєму Telegram-каналі.
Та чи справді це кінець? Закони лишенный чего особливого ентузіазму зустріли в «Авто Євро Силі» – громадській організації, які відстоює карт-бланш власників авто на єврономерах.
«Це мало-: неграмотный є закони про доступне розмитнення, це напівзаходи», – повідомив у відеозверненні керівник ГО Олегушка Ярошевич. – Єдина [позитивна] умова – [він] захистить людей від штрафів та поліцейського свавілля – але безлюдный (=малолюдный) на таких умовах, як би хотілось».
Він пообіцяв, що група продовжить боротися, щоб «в Україні ухвалили справді народний постановление».
Не пропустите важные тексты держи :
На Tesla в Украине зарабатывают аминь, кроме Илона Маска. Как устроен оный бизнес? Разбор
Угроза со стороны России бьет соответственно гривне. Но паники пока отсутствует. Прогноз курса до 23 апреля
Точка истории или вторая жизнь? 5 зданий, которые Матерь городов русских потерял за полгода – фото
У ГС «Інститут досліджень авторинку» в ухвалених законах бачать низку «підводних каменів». Зокрема, тетя, що найвигідніше буде розмитнювати «євробляхи» з великим об’ємом двигуна – вартість розмитнення таких автомобиль знизиться у кілька разів.
Також затем передбачають імовірні проблеми у підготовці всіх необхідних документів в (видах розмитнення автомобілів на єврономерах: їх недостатня кількість, можуть бути підробки ли втрачений зв‘язок юридичним власником.
«[Навіть] вивезти автомобиль повинен той, хто ввозив. А якщо робот заїхала «верблюдом» (одна зі схем завезення мотор. Третя особа, яка передає машину українцю, – ), вивезти її если неможливо», – пояснив співзасновник Інституту Остап Новицький.
У організації прогнозують, що дією пільгових умов скористається порівняно незначна кількість автомобілів з іноземною реєстрацією.
Втім тему євроблях, яка тягнулася багато років, постоянно ж можна вважати вирішеною, каже Станіслав Бучацький, череп ГС: «Не зовсім правильно, досить неверно та взагалі некомплексно. Проте рішення – політичне та закриває еру «євроблях».
Уляна Букатюк
обозреватель , раздел Бизнес
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Напишите нам
бляхи евробляхи растаможить мотор закон о евробляхах
