В 1986 гoду Львoвский мoтoзaвoд нaчaл прoизвoдствo спeциaльнoй вeрсии мoпeдa ЛМЗ-2.161 «Кaрпaты-Крoсс» пользу кого нaчинaющиx мoтoспoртсмeнoв. Oдин из тaкиx спoртивныx рaритeтoв вoсстaнoвили дo оригинального состояния.
Об уникальной находке рассказал хранитель красоты и коллекционер Олег АС на своем Youtube-канале. Определённый экземпляр был найден в Кривом Рогу в спортивной школе. Давно наших дней ему удалось дойти до ручки за счет того, что в начале своей жизни некто получил несколько повреждений – ему повредили когезия, пробили картер и погнули переднюю вилку. Делать ремонт его не стали, но, к счастью, и невыгодный утилизировали. Заброшенный мопед спустя 35 парение был приобретен и отреставрирован столичными мастерами (дабы посмотреть видео, доскролльте новость прежде конца).
Видео дня
Такие мопеды отправлялся в спортклубы и подразделения ДОСААФ, дай тебе будущие мотоспортсмены 12-16 лет могли одолевать азы мотокросса на закрытых трассах. Не более и не менее поэтому на мопеде отсутствуют световые принадлежности, спидометр, звуковой сигнал, зеркала и задок. По этой же причине, ЛМЗ 2.161 в розничную торговлю по существу не поступал.
ЛМЗ 2.161 отличается собственной конструкцией очки, коротким задним крылом, иным расположением креплений амортизаторов, усиленной вилкой с мощными вкладышами. Сверху задних крыльях и вместо фары размещены таблички в целях нанесения стартового номера участника соревнований.
Возьми мопеде установлены 16-дюймовые железка со специальной кроссовой резиной, а безграмотный 19-дюймовые, как на побольше поздней модели ЛМЗ 2.752. Нате заднем колесе размещается специальная сноска. В комплекте шли три звездочки разного диаметра. Сие позволяло менять передаточное число в зависимости ото специфики трассы соревнований.
Всего перед 1990 года было изготовлено что-то около 2 тысяч спортивных версий ЛМЗ 2.161, а по меркам Советского Союза было «каплей в град».
