Кoрeгувaння oдoмeтрa в aвтoмoбілі в Укрaїні — пoширeнe явищe. З\’ясувaти спрaвжній прoбіг возле купівлі вживaнoгo aвтo — зaдaчa нe з лeгкиx. Дo тoгo ж ця «xитрість» ніяк нe кaрaється зaкoнoм, чeрeз щo скруткa прoбігу пeрeтвoрилaсь нa прибуткoвий бізнeс.
З нaступнoгo рoку всe мoжe змінитись. Нa пoчaтку вeрeсня в пaрлaмeнті зaрeєструвaли зaкoнoпрoєкт №4039. Aвтoри прoпoнують штрaфувaти укрaїнців зa пoдібну діяльність нa 8 500 — 34 000 грн.
Зa щo дeпутaти прoпoнують кaрaти, як пeрeвірятимуть «скрутку» тa чи вaртo пeрeймaтися, якщo мaєтe підoзри, щo прoбіг нa вaшoму aвтo нeспрaвжній — рoзпитaлa рoзрoбників зaкoнoпрoєкту.
В Укрaїні «скручують» прoбіг 38% aвтo — дoсліджeння
Нa укрaїнськoму ринку вживaниx aвтo пoширeні дві сxeми мaніпуляцій з oдoмeтрoм. Пeршa: прoбіг «скручують» нaвіть в пoрівнянo нoвиx aвтo во (избежание тoгo, щoб вигіднішe прoдaти. Другa: кадр(ы) купують в Єврoпі вживaну мaшину, і нa кoрдoні з Пoльщeю зa умoвні $100 накручують дані пробігу — где-то авто дешевше розмитнити. Вже після проходження митних процедур, пробіг знову скручують, пояснює Олександр Онищук, помічник-эккаутинг розробника законопроєкту депутата Роберта Горвата.
Послуги з «корекції одометрів», тобто зменшення їхніх показників, відкрито рекламуються у всіх доступних засобах, пояснюють автори законопроєкту. Отнюдь не менш відкрито продаються прилади, якими самостійно можна перепрограмовувати електронні одометри, встановлюючи «бажаний», а далеко не дійсний пробіг перед продажем автомобіля.
Нате практиці, незалежно від віку машини, яка пропонується предварительно продажу, заявлений продавцем пробіг рідко коль перевищує 150 000-200 000. км«, — йдеться у пояснювальній записці.
У результаті таких маніпуляцій страждає кінцевий споживач, смета та зрештою вся країна, пояснює Онищук. Одурений покупець уплачивать дорожче за машину зі значно нижчими експлуатаційними можливостями, ніж заявлено, потім витрачається для ремонт та заміну деталей. Подле цьому ніхто в країні не знає, які саме автомобиль їздять нашими дорогами. А офіційна митниця рядом цьому недоотримує мільйони надходжень.
Следовать оцінками порталу AUTO.RIA, із загальної кількості перевірених протягом другого кварталу 2020 року, 38% автомобиль мали скориговані в меншу сторону показники пробігу. В цифрах — це 49 950 автомобілів, власники яких мало-: неграмотный знатимуть справжнього ресурсу свого (авто)машина, наводить дані голова громадської спілки «Інститут досліджень авторинку» Станіслав Бучацький, який брав звезда в дослідженні.
Топ-5 рекордів у скручуванні пробігів автомобиль:
- Mercedes-Benz Sprinter – скручено нате 541 000 км;
- Renault Trafic – скручено в 603 000 км (майже 1 млн км був ще 4 роки тому);
- Hyundai Elantra – скручено возьми 665 000 км (за 10 місяців поперед перевірки було 743 000 км);
- Skoda Octavia – скручено получи и распишись 685 000 км (майже 3 роки тому було 905 000 км);
- Toyota Camry – скручено возьми 854 000 км (за 8 місяців по перевірки було 1 029 000 км).
Джерело: проєкт «Перевірені мотор» на AUTO.RIA (тестували 400 000 легкових автомобиль в лютому-липні 2020 року)
В «Інституті досліджень авторинку» порівняли максимальний пробіг мотор, викладених в оголошеннях на українському та німецькому ресурсах чтобы торгівлі вживаними авто. Уу середньому максимальний заявлений власниками пробіг аналогічного віку в Україні в 100 000 км менший, ніж у німецьких (авто)машина.
Європейський Союз оцінює збитки від скруток пробігу 5,6-9,6 млрд євро щороку. США буровить про $1 млрд збитків від такого явища задолго. Ant. с введення відповідальності за такі дії, каже Бучацький.
Можливі втрати України порахувати ловко, адже дієвого механізму контролю у нас немає.
Як пропонують карати
Автори законопроєкту №4039 пропонують доповнити адмінкодекс статтею 121-3 та передбачити відповідальність из-за експлуатацію транспортного засобу із непрацюючим одометром та незаконне зменшення його показників.
Як каратимуть ради «накручені» одометри:
-
за експлуатацію ТЗ із несправним (відключеним) одометром – пени у розмірі 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян – 3400 грн;
-
якщо показники одометра автомобиль будуть меншими, ніж останні зафіксовані в Єдиному державному реєстрі транспортних засобів, – пеня у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів – 8500 грн;
-
якщо подле першій держреєстрації виявлять показники одометра менші, ніж ті, що зазначені у митній декларації угоду кому) вільного обігу ТЗ по території України, – ремиз 1000 неоподатковуваних мінімумів – 17 000 грн;
-
вслед за незаконне зменшення показників одометра ТЗ, а також повторне протягом року вчинення порушення, следовать яке особу вже було піддано адміністративному стягненню, – ремиз у розмірі 2000 неоподатковуваних мінімумів – 34 000 грн;
-
тим, хто надає послуги зі «скручування» пробігу, теж загрожує взыскание – 34 000 грн.
Розробники посилаються в досвід інших країн — у ЄС передбачені реєстри транспортних засобів, куди вносяться дані относительно їхній пробіг, а також існує відповідальність после «скрутку”.
Технічні центри в Європі зобов’язані повідомляти в поліцію, якщо виявлять факти скручування одометрів. Зокрема, з березня 2019 року в Польщі під отрезок времени кожної перевірки автомобіля поліція, прикордонники, інспекція дорожнього руху, військова жандармерія та митні органи мають основание записувати актуальні показники лічильника.
У частині країн (наприклад, Німеччині та Польщі) передбачений невыгодный лише штраф — за такі дії можна потрапити накануне в’язниці, каже Бучацький.
Як це перевірятимуть?
«Ніхто ганятися ради порушниками в Україні не буде, основне завдання законопроєкту — створити таку систему, яка зробить беззмістовним скручування пробігу взагалі», — пояснює Онищук.
После його словами, для цього перед єдиного реєстру транспортних засобів планується додати графу для єдиний реєстр автомобільного пробігу.
Як це если працювати? Пробіг фіксуватимуть від моменту перетину кордону машини у митній декларації. Потім коль машина йтиме на першу реєстрацію в Сервісному центрі МВС, цей пробіг если звірятися та переноситися в реєстр, страховий поліс.
«Якщо людина ввезе машину, скрутить пробіг і приїде перед Сервісного центру на першу реєстрацію — одразу автоматично отримає консоляция 17 000 грн», — пояснює розробник.
«Пробіг, вказаний продавцем, звіряється із базами українських та іноземних дилерів, страхових компаній та СТО. Звісно, невыгодный у всіх автомобілів можливо перевірити пробіг, без- про всі машини є дані в реєстрах — але це поки єдиний в сьогодні дієвий механізм в Україні», — додає Бучацький.
Також присутствие будь-яких діях з транспортним засобом — перепродажі, зміні конструкції, незабаром возле обов’язковому техогляді — пробіг будуть зобов’язані фіксувати та вносити в цей реєстр. Тетечка саме варто робити, коли одометр безвыгодный працює (у такому випадку згідно з ПДР їздити заборонено), пристрій «обнулився» (повернувся раньше нового кола), заміні панелі приладів — варто звертатися вплоть до Сервісного центру МВС, наголошують розробники проєкту закону.
Установление також дасть можливість споживачу самостійно перевіряти пробіг (авто)машина, зробивши запит до Єдиного державного реєстру транспортних засобів, додає Онищук. Из-за його словами, це буде в інтересах самої людини, якщо під часик реєстрації права власності у Сервісному центрі МВС показник пробігу суттєво відрізнятиметься, платити консоляция 17 000 грн доведеться тому, хто експлуатував автомобиль.
Якщо після набуття чинності новим законом ви купили мотор «за довіреністю» або передачею «техпаспорта» з рук в шуршики — варто бути пильними. Оскільки незрозуміло, який пробіг вказано у держреєстрі. Якщо возле продажі, переобладнані чи проведенні техогляду такого автомобиль, виявиться «скрутка», може бути пеня.
«Відповідальність несе власник авто, нежто якщо внесені відповідні дані в реєстр — належний користувач ТЗ. Власник вказує людину, якій передав (авто)машина в користування, і вже вона нестиме відповідальність», — каже Бучацький.
Це також дає можливість споживачу самостійно перевіряти пробіг (авто)машина, зробивши запит до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.
Тим, хто купив вживану машину і безвыгодный впевнений, чи часом не скручений у ній пробіг, переживати мало-: неграмотный варто. Адже звірятимуть дані із тими, які міститимуться в реєстрі, заспокоює Бучацький.
«Після набрання чинності закону, перший візит сверху техогляд чи перереєстрацію і буде «точкою відлік». У базу внесуть фактичний пробіг, і звірятимуть в майбутньому дані саме з ним», — каже він.
Онищук запевняє, що ситуація, если людина купила транспортний засіб, і мало-: неграмотный знала, що він певний момент їздить зі скрученим пробігом, «у принципі виключається».
«Немає людині сенсу скручувати пробіг, щоб потім це було виявлено і сплатити 17 000 грн штрафу — механізм вбиває економічну остов таких дій», — пояснює розробник.
Законопроєкт розроблений нате платформі громадської спілки «Інститут досліджень авторинку», також в розробці брали часть представники громадських організацій, бізнесу, народні депутати. Автори розраховують, що ухвалити законопроєкт оборона штрафи за скручування пробігу (авто)машина Верховна Рада встигне до нового року. Станом получи 22 вересня документ опрацьовується комітетами.
Уляна Букатюк
журналист , раздел Бизнес
Если Ваша сестра заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
